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材料特点

ATI提供以板材、板材和带材形式生产的耐腐蚀钛。钛的低密度和高 强度重量比使其成为许多腐蚀性化学环境的首选材料，包括氧化性 氯化物溶液（包括海水）和氯基漂白剂。

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ATI Ti-6Al-4V-ELI，23级合金（超低中间层，UNS R56407）是ATI Ti-6Al-4V合金的高纯度等级。这个等级 具有较低的氧、碳和铁含量。它被用于生物医学应用， 并且是用于海洋和低温应用以及一些重要的航空航天部件的优选等级。 该钛级通过真空电弧一次熔炼，然后进行第二次真空电弧重熔操作来生产。

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ATI提供以板材、板材和带材形式生产的耐腐蚀钛。钛的低密度和高 强度重量比使其成为许多腐蚀性化学环境的首选材料，包括氧化性 氯化物溶液（包括海水）和氯基漂白剂。

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ATI 425® 合金是一种高强度、高延展性的钛合金，有多种产品形式，包括冷轧卷材或 床单最初由ATI开发用于弹道装甲应用，最近已被用于航空航天和工业 应用程序，包括在MMPDS手册中发布设计允许值。 ATI 425® 该合金是一种α-β钛合金，使用铁和钒作为β稳定剂，铝作为α 稳定器。较低的铝和钒含量以及较高的氧和铁含量使ATI 425® 合金一种独特的 延展性和抗拉强度的组合。 ATI 425®中的强度和延展性的结合 合金使其可用于需要冷成型的钛应用， 同时与低合金等级的钛相比仍然提供优异的强度。 ATI 425® 冷轧钛卷材或板材产品形式的合金提供了来自钴的优势

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ATI 15月™ 合金（UNS R58150）是一种β-钛合金，根据 冶金条件。可实现的性能包括低弹性模量、高强度、优异的疲劳强度， 良好的延展性/可成形性、优异的耐腐蚀性和有据可查的生物相容性1 .ATI 15Mo™ 合金 主要用于矫形、创伤、脊柱、牙科、正畸和 心血管应用。可根据要求提供其他产品形式。

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ATI 8-1-1™ 合金（UNS R54810）是一种近α合金，以铝为α稳定剂，添加Mo、V和Fe 从而产生少量的β。该合金主要用于高温下，具有良好的蠕变强度和 良好的焊接性，并且具有所有钛基合金中最低的密度。ATI 8-1-1™ 在退火条件下使用合金， 并且已经为棒材和锻件等厚截面开发了特殊的双重退火程序。典型应用 是机体和喷气发动机部件，需要高强度、优异的蠕变强度、良好的刚度密度比和韧性。

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ATI 6-6-2™ 合金（UNS R56620）是一种高度β稳定的两相α-β钛合金，是Ti 6Al-4V系统的改性。由于β稳定元素较高（额外的V加上Fe和Cu），这种合金具有更高的强度 比ATI Ti-6Al-4V合金更具潜力，但牺牲了可焊性和韧性。在大多数情况下，ATI 6-6-2的焊接™ 合金是 不推荐使用。它可以用于退火或固溶处理和老化条件

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最初开发用于航空航天合金，因为它相对容易成形 温度高达427°C（801°F）时的强度和延展性，ATI 45Nb™ 合金是铆钉的理想候选者 特别是在暴露于高发动机排气温度的区域。 这种合金已被用作焊接法兰部件，以确保高能物理RF线性加速器的安全 空腔（由高纯度铌制成），并已被拉制成超导电线。它被用作 用于耳蜗听力植入物的医疗设备材料及其低弹性模量使该材料成为 考虑各种医疗和牙科设备。 ATI 45铌™ 合金很容易制造成结构和部件。尽管它被认为是一种耐火材料 金属的加工技术与其他钛合金的加工技术相同。零件通常使用 GTAW工艺，但需要添加拖尾和背护板

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ATI Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Cr-4Mo合金（UNS R58650），也称为Ti-17，由通用电气公司开发，是一种高强度、深 用于风扇和压缩机盘以及其他大型部件的硬化合金。它被归类为“富含β”的α-β 合金合金可以在β区或α加β区进行处理。这种Ti-17合金具有更高的拉伸和蠕变 强度比Ti-6Al-4V高。虽然其淬透性与其他β合金相似，但ATI 17™ 合金具有较低的密度和较高的 比大多数其他β-钛合金具有更高的模量。

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ATI 38-644™ beta titanium Alloy (UNS R58640) is equivalent to Beta C™* (Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr). This grade is a metastable beta titanium alloy known for its exceptional ductility in the solution treated (annealed) condition, and for its high strength and ductility in the solution treated and aged condition (STA) condition. Improved tensile properties can be achieved, while maintaining good ductility and a low modulus of elasticity. Fatigue strength is also good in the STA condition.

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ATI 625标准™ 合金（UNS N06625）是一种高强度镍基合金，具有良好的强度和韧性 抗氧化和耐腐蚀。钼和铌的加入导致合金的固溶强化 并提供出色的耐腐蚀性。最初被认为是一种purley固溶体强化合金，一种低碳合金 该合金版本可以通过沉淀进行时效硬化，这允许显著的强化。这是一个有价值的工具，可以 用于无法进行冷加工的重型部分。ATI 625标准™ 合金易于焊接，可用于多种用途 制成品。该合金是通过真空感应熔炼和电渣重熔生产的。ATI 625标准™ 合金用途广泛 用于航空航天的机身和喷气发动机应用，以及化学、核和海洋工业，因为其 高拉伸和蠕变强度以及氧化和腐蚀的组合

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ATI 625马力™ 合金（UNS N06626）是一种具有优异抗疲劳性能的奥氏体镍基高温合金。ATI 625马力™ 该合金是专门为波纹管应用而开发的。它还具有优异的抗氧化性和耐腐蚀性 各种条件，包括喷气发动机环境以及许多其他航空航天和化学工艺应用。合金 在低温至2000°F（1093°C）的温度范围内具有出色的强度和韧性。

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ATI 601型™ 合金（UNS编号N06601）是一种奥氏体镍铬铁合金，设计用于加热和腐蚀 反对与ATI 600合金（UNS牌号N06600）相比，ATI 601合金除了铬含量增加外 铝含量，它们一起提供了优异的抗氧化性

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ATI 600™ 合金（UNS牌号N06600）是一种镍铬合金，设计用于 温度范围为2000°F（1093°C）。ATI 600™ 该合金是非磁性的并且易于焊接。

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ATI X-750型™ 合金（UNS N07750）是一种可沉淀硬化的镍基高温合金，用于应用 要求高强度达到约1300°F（704°C），抗氧化性达到约1800°F（982°C）。 经过热处理后，ATI X-750™ 合金具有较高的应力断裂强度和较低的蠕变速率 高达约1500°F（816°C）。 ATI X-750型™ 该合金还具有很高的耐腐蚀性。这种合金主要用于航空航天工业中的物品 如燃气轮机转子叶片、燃气轮机叶轮、螺栓和其他燃气轮机结构部件。它也被用于喷气式飞机 发动机加力器、机身和导弹结构。非航空航天应用包括热处理夹具、成型 工具和挤压模具。

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ATI 718型™ 合金（N07718）是一种奥氏体镍基高温合金，用于需要高强度 约1400°F（760°C），抗氧化性约为1800°F（982°C）。此外，合金表现出 即使在低温下也具有优异的拉伸和冲击强度。 通过在1325°F（718°C）下进行沉淀热处理，在室温和高温下形成高强度 冷却并在1150°F（621°C）下保持。对沉淀硬化的相对较慢的响应允许对 ATI 718型™ 合金，即使在老化条件下也是如此。 ATI 718™ 合金通常通过使用自耗电极重熔程序的双熔实践来生产 提供均匀性和极其清洁的结构。

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ATI 718Plus®合金是一种沉淀硬化镍基高温合金，具有优异的高温性能 性能和良好的可制造性。这种合金被设计成具有Waspaloy的高温性能和热稳定性* 合金，同时保持718合金2，3的加工特性。它是通过双重真空熔炼（VIM/VAR）或三重真空熔炼生产的 熔化（VIM/ESR/VAR），具体取决于应用。VIM/VAR工艺确保了卓越的微清洁度和紧密性 成分控制。三重熔融进一步最大限度地减少宏观偏析，增加微观清洁度，是优质产品的首选 高质量的喷气发动机旋转部件。718Plus合金比718具有标称100 F°（55 C°）的工作温度优势 合金，具有更高的强度、优异的成形性、更好的耐磨性和抗焊接开裂的优势 Waspaloy和其他高温镍基合金4 由于718Plus合金具有较低的intri

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ATI 36合金是一种镍铁合金，具有高达约200°C（~400°F）的低热膨胀性能 中高强度和良好的韧性，低至-253°C（-423°F），即液氢的温度。这些属性 结合良好的可焊性和理想的物理性能，使这种合金对许多需要 精确的尺寸稳定性。在液化天然气油轮、液化天然气运输和储存船等应用中 气体，ATI 36合金是非常有利的，这是由于材料中由热收缩引起的任何应变的最小化。 对用于低温应用的ATI 36合金的成分进行了调整，以在低温下实现非常低的热膨胀系数 温度这种合金还广泛用于制造电气和电子用双金属部件 行业。它是用于高膨胀合金包层的低膨胀材料，如UNS K92510 比姆

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该合金是一种高强度镍基沉淀硬化合金，通过 由于钛和铝的添加以及通过固溶体强化而导致的伽玛素沉淀 添加铬、钴和钼。沉淀的碳化物通过钉扎提供额外的强化 晶界减少了晶界在高温下的滑动。该合金用于关键零件 在高温下需要高强度。它是通过真空感应熔炼（VIM）然后真空生产的 电弧重熔（VAR）和/或电渣重熔（ESR）。应用包括涡轮机和压缩机盘、轴、和/或类似物， 垫片、涡轮机壳、紧固件和其他杂项硬件。

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ATI 720合金是一种高强度、沉淀硬化的镍基合金，最初是作为 工业燃气轮机叶片合金。后来，这种合金被用于飞机发动机的圆盘和叶片。合金是实心的 通过添加铬、钴、钼和钨来强化溶液，同时添加钛和 铝通过γ′（Ni3Ti，Al）提供沉淀强化。高的溶解线温度允许热机械 加工以形成非常细的晶粒尺寸，从而产生超塑性能。ATI 720合金具有良好的氧化性 抗硫化物腐蚀性能优异。它由真空感应熔炼（VIM）制造 然后进行真空电弧重熔（VAR）或包括电渣重熔（ESR）步骤的三重熔炼 在VIM和VAR操作之间。

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ATI公司276™ 合金（UNS编号N10276）是一种镍钼铬铁钨合金，是 目前可用的合金的耐腐蚀性。ATI 276合金广泛用于遇到的最恶劣的环境 在化工石化加工、烟气脱硫、制浆造纸等专业领域。设计 即使在焊接条件下也能保持高水平的耐腐蚀性。 ATI公司276™ 合金还具有良好的高温强度和适度的抗氧化性，尽管合金会 最终形成脆化的高温沉淀物。 ATI公司276™ 该合金已经问世好几年了，并已用于ASME锅炉和压力容器相关领域 建设该合金在ASME第八节第1和第2部分中有多种产品形式。 该合金很容易通过焊接制造，使用的技术与奥氏体不锈钢和其他 镍基合金

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ATI 1986年™ 合金（UNS S66286）是一种镍铬奥氏体沉淀硬化铁基钢，是原始的 高温合金。它已用于需要高强度和高达1300°F（704°C）耐腐蚀性的应用，以及 低温应用。其相对较低的合金含量和低成本的配方使其成为许多人的绝佳选择 应用。ATI 1986年™ 合金是通过真空感应熔炼（VIM），然后是真空电弧（VAR）或电渣生产的 （ESR）重熔。应用包括喷气发动机、增压器和导弹部件，包括：轮子和叶片， 外壳、加力燃烧室和消声器零件、燃料喷嘴、紧固件、挤压工具和其他硬件 合金在多种规格中被指定为660级或660型。

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ATI 35N是一种多相镍钴铬钼合金，它可以经过热处理以获得非常高的强度， 同时保持优异的低温韧性、延展性和耐腐蚀性。达到抗拉强度水平 在260至300千磅/平方英寸（1793至2069兆帕）的温度下，对合金进行冷加工和沉淀硬化。ATI 35N合金具有优异的性能 在各种氯化物环境以及矿物酸（硝酸、盐酸和硫酸）中的耐腐蚀性。 此外，该合金对海水中的缝隙腐蚀和严重情况下的硫化物应力开裂具有优异的抵抗力 井下环境。典型的应用包括医疗、航空航天、石油和天然气以及化学加工。A. 建议最高使用温度为750F（400°C）。

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ATI C-263™ （UNS N07263）合金是一种高温合金，通常用于飞机涡轮发动机和陆基燃气 涡轮机。它通常在固溶退火条件下供应，然后在制造后由客户进行时效硬化。这个 合金是镍基的，但它也含有大量的钴，这使它具有比 诸如718型和625型的其他超合金。 典型应用要求在高达1500°F（816°C）的温度下具有高强度，或在高达 2000华氏度（1093摄氏度）。除了涡轮发动机，ATI C-263合金也被用于汽车涡轮增压器的部件。

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ATI 188™ 合金是一种钴基固溶体强化合金，具有优异的高温强度 抗氧化性高达2000°F（1093°C），并具有良好的抗硫化性能。这种合金还具有良好的成型和焊接性能 这些特性使其在制造燃气轮机部件（如燃烧罐和过渡管道）时非常有用。 该合金具有面心立方结构。高钨含量提供固溶体强化，而 M6C和M23C6碳化物进一步提高了强度。高铬含量和镧的添加促进氧化 通过形成坚韧的氧化物来抵抗。

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ATI L-605™ 合金是一种钴基固溶体强化合金，具有优异的高温强度 抗氧化性高达2000°F（1093°C），并具有优异的抗硫化性能。这种合金还具有良好的耐磨性 磨损。高温强度是由钨固溶体强化和第二相强化产生的 沉淀的碳化物。ATI L-605合金用于飞机燃气涡轮发动机的热段（即燃烧衬套） 工业炉和其他高温应用。在其他地方，这种等级被称为合金25。

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ATI 17-4™ 沉淀硬化不锈钢（S17400），630型，是铬镍铜沉淀硬化 不锈钢，用于要求高强度和中等耐腐蚀水平的应用。高强度是 维持在约600°F（316°C）。这种合金在多种规格中被指定为630级或630型。 S17400合金在退火条件下为马氏体结构，并通过低温处理进一步增强 其在合金中析出含铜相。与沉淀硬化家族中的许多合金相比 S17400合金需要简单的热处理；在900°F（482°C）至 1150°F（621°C），具体取决于所需的强度和韧性组合。可以通过以下方式产生广泛的特性 这一步热处理。在900°F（482°C）范围内的热处理产生最高的强度，尽管略低于

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ATI 15-5™ 沉淀硬化不锈钢（S15500）是旧ATI 17-4的变体™ （S17400）铬镍铜 沉淀硬化不锈钢。这两种合金都具有高强度和中等的耐腐蚀性。高强度是 维持在约600°F（316°C）。这种合金在多种规格中被指定为XM-12级或XM-12型。 ATI 15-5™ 合金被设计成具有比S17400更大的韧性，尤其是在贯穿厚度（短横向）方面 方向这种韧性的提高是通过降低δ铁素体含量和控制夹杂物的尺寸和形状来实现的。这个 ATI 15-5的组成与加工™ 仔细控制合金，使其δ铁素体含量降至最低 S17400材料。夹杂物控制是通过使用电渣重熔（ESR）工艺的自耗电极重熔来实现的。 S15500合金在退火条件下是马氏体组织，并通过相对水平进一步增强

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ATI 13-8™ 合金（UNS S13800）是一种马氏体沉淀硬化不锈钢，具有优异的强度 硬度、优异的韧性和良好的耐腐蚀性。良好的横向韧性是通过紧密 化学成分控制、低碳含量和真空熔炼。该合金是通过真空感应熔炼生产的 （VIM），然后进行电渣重熔（ESR）。这种熔融实践促进了卓越的宏观和微观清洁，以及 严格的成分控制。强化机制（马氏体基体中的沉淀硬化）使其 可以在重截面中实现均匀强化。强度和延展性水平可根据应用进行定制 通过改变老化温度。典型的应用是大型机身结构部件、注塑成型 控制水流的设备和滑动闸门。 S13800合金在固溶退火条件下为马氏体组织，并得到进一步强化

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ATI 13-8 Superhardness®合金（UNS S13800）是对标准ATI 13-8合金的改进，具有优异的断裂韧性和 夏比冲击能量，即使在低温下也是如此。这些改进是通过更严格的化学控制实现的 以及热机械加工实践。这种改进的合金是一种马氏体沉淀硬化不锈钢 优异的强度、高硬度和良好的耐腐蚀性。120 ksi/in的横向断裂韧性。最低限度 在H1000条件下，通过严格的化学成分控制、低碳含量和双真空熔炼来实现。合金 通过真空感应熔炼（VIM）和真空电弧重熔（VAR）生产。这种熔炼方法确保了优异的性能 宏观和微观清洁度以及严格的成分控制。强化机制（a中的沉淀硬化 马氏体基体）使得在重截面中实现均匀强化成为可能。强度和

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S240合金（UNS S11900）是一种马氏体沉淀硬化不锈钢，抗拉强度为240 ksi（1655 MPa）、高断裂韧性、良好的耐腐蚀性和应力腐蚀开裂性。S240合金具有强度 和韧性性能与该级别的其他商用钢相当，但它也提供： •简单的处理；可以进行类似于其他沉淀硬化不锈钢的热机械加工 钢，如13-8和15-5合金，并且不需要“深度冷冻”或深冷处理来实现 高抗拉强度 •与具有类似强度的其他钢材相比，具有更好的耐腐蚀性和应力腐蚀开裂性 •降低原材料和加工成本（无需钴；无需复杂的热处理） 通过严格的化学成分控制、低碳含量和 双真空熔炼。该合金是通过真空感应熔炼（VIM）生产的，然后是真空a

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S240合金（UNS S11900）是一种马氏体沉淀硬化不锈钢，抗拉强度为240 ksi（1655 MPa）、高断裂韧性、良好的耐腐蚀性和应力腐蚀开裂性。S240合金具有强度 和韧性性能与该级别的其他商用钢相当，但它也提供： •简单的处理；可以进行类似于其他沉淀硬化不锈钢的热机械加工 钢，如13-8和15-5合金，并且不需要“深度冷冻”或深冷处理来实现 高抗拉强度 •与具有类似强度的其他钢材相比，具有更好的耐腐蚀性和应力腐蚀开裂性 •降低原材料和加工成本（无需钴；无需复杂的热处理） 通过严格的化学成分控制、低碳含量和 双真空熔炼。该合金是通过真空感应熔炼（VIM）生产的，然后是真空a

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AM 350®沉淀硬化合金（S35000）是一种铬镍钼沉淀硬化不锈钢，用于 需要高强度和优异的可焊性以及耐腐蚀性的应用。 S35000合金已经问世多年，并已在各种航空航天应用中得到应用，尤其是 在需要高强度的边缘焊接波纹管应用中。非航空航天应用包括用于精密密封 用于半导体处理设备和高真空系统的耦合器。AM 350®沉淀硬化合金可以 在柔软的奥氏体条件下形成，并通过低温热处理硬化到高强度水平。低温 与传统的淬火和回火硬化工艺相比，允许最小的变形。

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ATI第219页™ 合金，也称为更熟悉的21-6-9或XM-11名称*是一种含氮奥氏体不锈钢 具有比标准奥氏体不锈钢高得多的强度。该合金即使在实质上 冷成型和暴露于零度以下的温度。ATI 219的许多应用程序™ 合金利用这种组合 即使在非常低的温度下，合金也具有高强度和非磁性。 ATI 219™ 该合金具有良好的一般耐腐蚀性，可与人们熟悉的304型不锈钢相媲美。这个 ATI第219页™ 合金的碳含量较低，在焊接条件下比 碳含量较高的合金。 ATI 219的焊接性™ 合金非常好。合金可以通过用于不锈钢的所有标准方法进行焊接。 焊接程序的设计应能将合金的氮含量保持在焊接熔合区内

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ATI 321型™ （联合国系统S32100），ATI 347™ （UNS S34700）和ATI 348™ （UNS S34800）合金是稳定的不锈钢 其主要优点是在暴露于 碳化铬沉淀范围为800至1500°F（427至816°C）。ATI 321合金具有抗碳化铬的稳定性 通过添加钛形成。ATI 347和ATI 348合金通过添加铌和钽来稳定。 ATI 348合金在核应用中限制了钴和钽的含量。 尽管ATI 321、ATI 347和ATI 348合金继续用于800至1500°F（427至816°C）的长期使用 温度范围，ATI 304L™ 在只涉及焊接或短时间的应用中，合金已经取代了这些稳定等级 加热（有关ATI 304L合金的信息，请参阅ATI 304L的技术数据表™ 合金） ATI 321、ATI 347和ATI 348不锈钢也有利于

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ATI 347™ （UNS S34700）和ATI 348™ （UNS S34800）合金是稳定的不锈钢 其主要优点是在暴露于 碳化铬沉淀范围为800至1500°F（427至816°C）。ATI 321合金具有抗碳化铬的稳定性 通过添加钛形成。ATI 347和ATI 348合金通过添加铌和钽来稳定。 ATI 348合金在核应用中限制了钴和钽的含量。 尽管ATI 321、ATI 347和ATI 348合金继续用于800至1500°F（427至816°C）的长期使用 温度范围，ATI 304L™ 在只涉及焊接或短时间的应用中，合金已经取代了这些稳定等级 加热（有关ATI 304L合金的信息，请参阅ATI 304L的技术数据表™ 合金） ATI 321、ATI 347和ATI 348不锈钢也有利于

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